La mini Transat c'est Quoi ?

La mini Transat, c'est traverser l'Atlantique en solitaire sur les plus petits voiliers de courses, les minis de 6m50.

Un long parcours de préparation...qui a débuté il y a 2 ans

Il y a 2 ans, j'embarque sur le pogo 2 d'un copain pour faire 2 courses avec lui et là j'ai le virus, moi aussi j'ai envie d'avoir mon mini et de traverser l'Atlantique. Je trouve alors un mistral en mauvais état qui a besoin de soins et ce bateau me tend les bras, c'est mon KIRIKOU! A peine adopté, je le refais complètement intérieur et extérieur et c'est parti pour l'aventure...

Pour s'inscrire à la mini transat, il faut faire ses preuves sur des petites et moyennes courses (un minimum de 1 500 milles en courses) (c'est fait !) 2 mini en Mai, 1 Fastnet (le 2e bientôt), la duo concarneau et la chrono de Groix... et il faut aussi faire un parcours de qualification de 1 000 milles de l'Irlande à l'ile de Ré (c'est fait aussi ;) Presque que fin prêt pour le grand départ, il me reste l'aventure la plus périlleuse pour moi boucler mon budget pour réussir à rallier l'autre côté de l'Atlantique, la Martinique

Je vous présente mon bolide un mistral rose, numéro 533 en bois (CP epoxy)

Technicien nautique de 39 ans, en couple, papa d'une petite fille de 7 ans, et futur papa (pendant la transat ;) )

Je ne fais pas parti de ceux qui ont commencé l’Optimist à 5 ans et qui ont un parcours de régatier en dériveur, je suis plutôt un multi sportif, j’ai commencé par la planche à voile dès l’âge de 8 ans. Je me suis ensuite testé au plaisir du Kite surf dès son début dans les années 2000. Je pratique également la course à pied, le VTT de descente et je me fixe régulièrement de nouveaux défis. 

Je travaille depuis mes 20 ans dans des chantiers nautiques, dont plusieurs années en tant que chef d’équipe dans la construction-finition d’un mini (le Pogo 2). Je connais parfaitement ces bateaux, j’assurerai l’entretien, les réparations nécessaires et les améliorations de mon mini. Mes compétences en construction, en accastillage ou en électronique seront un vrai plus dans la préparation et au cours de la course pour assurer toutes les réparations nécessaires.